L’histoire du moteur renault chez mercedes :
Le moteur 1.3 TCe est né d’une collaboration entre Renault, Nissan et Mercedes dans le cadre de leur alliance. Lancé en 2018, il remplace les anciens moteurs Renault et Mercedes, offrant un mix parfait entre puissance, économie de carburant et respect des normes environnementales. Ce moteur turbo-essence de 115 à 160 ch combine injection directe et Stop & Start pour une conduite plus efficace. Il équipe de nombreux modèles comme la Renault Mégane, la Mercedes Classe A ou encore le Nissan Qashqai, tout en apportant une performance moderne et une consommation maîtrisée.
Quelle est la fiabilité du moteur 1.3 TCe de Mercedes ?
Nous avons comparé le moteur 1.3 TCe avec d’autres moteurs populaires pour évaluer lequel offre le meilleur compromis entre performance, fiabilité et coûts d’entretien :
| Moteur | Facilité d’entretien | Puissance | Fiabilité | Longévité estimée | Consommation | Coût des réparations |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 TCe (Renault/Mercedes) | 🟢 Facile (vidanges et additifs conseillés) | ⚡ 115 à 160 ch | 🟠 Correct, mais encrassement et conso d’huile possible | ⏳ 200 000 à 300 000 km | ⛽ 6-7 L/100 km | 💰 Moyen |
| 1.2 PureTech 82 (Peugeot) | 🔴 Complexe (problèmes de courroie humide) | ⚡ 82 ch | 🔴 Fiabilité médiocre, courroie fragile | ⏳ 100 000 à 150 000 km | ⛽ 5-6 L/100 km | 💰 Élevé (si courroie à changer) |
| 1.4 / 1.5 TSI (Volkswagen) | 🟠 Moyen (sensible au calaminage) | ⚡ 125 à 150 ch | 🟠 Correct mais soucis d’injection et de calamine | ⏳ 200 000 à 250 000 km | ⛽ 6-7 L/100 km | 💰 Moyen à élevé |
| 2.0 TDI 140 (Volkswagen/Audi) | 🟠 Moyen (injecteurs et turbo à surveiller) | ⚡ 140 ch | 🟢 Fiable si bien entretenu | ⏳ 300 000 à 400 000 km | ⛽ 5-6 L/100 km | 💰 Élevé (turbo, injecteurs coûteux) |
| 1.6 VTi (PSA/BMW) | 🟢 Facile (pas de turbo, simple) | ⚡ 120 ch | 🟠 Correct, mais problèmes de distribution et d’injection | ⏳ 200 000 à 250 000 km | ⛽ 6-7 L/100 km | 💰 Moyen |
Après avoir étudié le moteur 1.3 TCe et comparé plusieurs autres moteurs, il apparaît clairement que c’est l’un des meilleurs choix, offrant un bon compromis entre facilité d’entretien, performance et longévité. Cependant la fiabilité du moteur renault mercedes reste à revoir car il s’encrasse assez facilement.
Quelle Mercedes Classe A possède un moteur Renault ?
Plusieurs versions de la Mercedes Classe A ont été équipées de moteurs Renault, notamment dans les motorisations d’entrée de gamme. C’est le cas de la Mercedes A 180d (diesel) ou A 160 et A 180 (essence), qui utilisent un moteur développé en collaboration avec Renault, le plus souvent le 1.5 dCi ou le 1.3 TCe, déjà bien connu chez la marque française. Ce partenariat technique entre Daimler et Renault-Nissan a permis à Mercedes de proposer des blocs plus compacts et économiques, tout en maintenant des standards de qualité élevés.
On note aussi que les Mercedes GLA peut être également équipé de moteur Renault notamment le GLA 180d : souvent motorisée par le 1.5 dCi Renault (code moteur K9K), le même que sur la Classe A 180d ainsi que le GLA 180 et GLA 200 essence (sur certaines générations) : ils peuvent embarquer le 1.3 TCe Renault (code moteur H5Ft), développé conjointement avec Mercedes.
Comment savoir si c’est un moteur renault ou mercedes
Pour savoir si votre Mercedes est équipée d’un moteur Renault ou Mercedes, il faut tout d’abord regarder le type de moteur. Les blocs 1.5 dCi (diesel) et 1.3 TCe (essence) sont d’origine Renault, souvent présents sur les modèles comme les A 180d ou A 160. Vous pouvez aussi consulter la carte grise (case P5), où le code moteur est parfois indiqué. Un code moteur commençant par “K9K” (diesel) ou “H5Ft” (essence) signale clairement un moteur Renault. Enfin, un coup d’œil sous le capot peut révéler des éléments estampillés Renault, surtout sur les blocs les plus accessibles.
